进入08年5月，我国江南、华南和西南东部发生大范围持续性强降雨过程，一些地区遭受了严重的洪涝灾害。广东省深圳市各地区在本次大雨侵袭下也受到了不同程度的影响，部分路面积水严重，有些汽车通过积水路面时抛锚或者严重进水造成波箱、发动机等的严重损毁。
在与车友们聊天时大家也都表示了对后期再次的强降雨有可能产生车辆进水的担忧。那么如何避免在雨天泡水呢？
首先大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面不可，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；过水后，要留意脚掣和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地；此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。
再有注意保护好车辆的电器以及进风口。涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进气口)的位置和高度。
如果按照以上注意事项操作基本可以保证一般积水路面的正常通过，不过遇到非常情况下再注意也未必能够幸免于难。那么能不能让汽车底盘抬高些？答案是可以的。雪铁龙C5、C6底盘升降功能可以轻易实现此愿望。雪铁龙第三代液压底盘静止状态离地间隙12cm，遇到特殊情况底盘最高能够升高14cm，进气口和排气管离地位置也相应提高14cm，大大加强了通过能力，这样通过淹水路段也就不成问题了。
雪铁龙液压底盘技术首创于 20世纪50年代，并于2000年推出第三代主动液压悬挂技术，该项技术分为手动和自动两种模式进行操控。在静止状态，按下升高健，底盘逐渐升高，最大离地间隙可以达到24cm；按下下降键以后又会恢复到初始状态。运动时，第三代主动液压悬挂系统自动分析路面状况及驾驶者的驾驶风格，根据分析结果自动调节车身高度，离地间隙能根据车速和路况而自动改变，保证车辆平稳行驶。停车时，其车身高度自动降为最低，车发动后恢复车身高度；在车辆行驶状态下，城市道路及车速低于110公里/小时时，采用标准高度；当车速超过110公里/小时时，电子液压集成块控制车身头部降低15毫米，车尾部降低11毫米。降低重心可以改善车辆行驶稳定性，减小迎风最大截面和降低对侧风的敏感度，可以降低油耗；当车速低于90公里/小时后车身恢复到标准高度；路况不好时，电子液压集成块控制车身升高，以最大限度保证车辆抓地性与舒适性。在严重崎岖不平的路面上，而且车速低于70公里/小时，车身高度可升高13毫米。因此，即使在高速行驶中，汽车也能保持相当的稳定性，为偏好运动感的车主增添一份享受。
该项技术不仅增加了乘坐的舒适和安全性，并且让驾驶操控更加简便和舒适。一旦遇到高速转弯或者极其恶劣的路况时，汽车悬挂的支撑力会随之增加。在其特有的后轮随动力转向的共同作用下，汽车侧倾的幅度会比较小，车尾的跟进能力也增强，即使道路崎岖，也可有效地减少人车颠簸的频率。
“高低不惧、软硬皆宜，雪铁龙的悬挂让驱车者充分感受高科技的舒适性，让驾驶真正成为一种乐趣。
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