【易车合肥讯】逍客最初在国外上市时是被定位于一款交叉车型，而这款车在国内亮相时却被东风日产定位于都市SUV。虽然逍客在外观等细节方面与日产家族有着明显的区别，但由于其与日产轩逸都出自日产C平台，共享技术平台的优势使其国产成本将大为降低，同时这也是日产引入逍客的重要原因之一。所以，逍客的上市将掀起08年新一轮的SUV热潮。
逍客的设计完全打破了传统车型惯用的平直线条。日产全球的设计师团队将柔性的线条赋予了“逍客”，力求用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉，逍客的高腰线设计也是近年来车身设计的一个趋势，由此体现出的速度感及安全感，也是近年来人们对于车辆驾控感受之外所追求的另一层内涵。延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接，这样细心的设计无形中又为逍客增添了一份精致。
“逍客”使用前后独立悬挂系统。前为带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂；后为带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单，布置紧凑，道路适应能力强，具有良好的行驶稳定性的。因此能过滤掉路面上大多数坑洼和突起，驾驶感觉很是舒适，遇有颠簸车身也很安静，这也反映出了“逍客”在装配工艺上的精良。
责任编辑: 合肥-赵新