时值年底，中国汽车市场却依旧保持旺盛势头：短短的数日内，新车不断上市，与此同时，经销商们采取各种方式取悦消费者，希望能抓住2007年的尾巴最后一搏。不过在看似热闹的车市上，还是存在不少误区，购车时除了应关注价格配置之外，汽车售后服务中隐含的价值更是不能忽视的。
据相关统计资料显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润最多只占整个汽车业利润的20％；而零部件利润约占20％，剩下的50％至60％主要利润来自于服务领域。这就意味着随着中国汽车市场的发展，汽车售后服务将逐渐成为汽车产业获取利润的最大部分，而消费者在购车时除仔细考虑一次性支付成本之外，更应关注日后的养护维修环节上的经济性。有些不少车型售价不高，但是养护成本巨大，让不少消费者后悔不迭。
其实只要多关注一下汽车的售后服务信息就能减少不必要的损失。
比如消费者购车后享受的“新车质量担保”。仅仅在这一点上不同品牌之间的差异就比较明显了。
目前，大多数汽车品牌的“新车质量担保”时间或里程都是2年/
可不要小看这区区1年/
据相关调查显示，20－30万级别轿车前3年正常使用保养与维修成本约为购买成本14％左右，其中第3年由于维修会增加，养护开支占3年保养与维修成本的45%左右。
一般的2年/
除新车质保期之外，评判一辆车养护成本的另一个重要指标就是养护费用。
车辆在日常行使中都需要定期、定程进行保养，需要消费者自己花钱。由于普通消费者每年至少要对车辆进行6次左右的例行养护，因此每年为此开销在在数千元。同类的车型，荣威定期保养费用在200元左右，甚至低于一些合资品牌的低端车型，而这样的保养成本优势，也是不少车主选择荣威的理由之一。养护费用低廉，将为消费者带来更多的隐性实惠。
由于不同车型各种配件价格、服务工时费都不同，因此这方面的差距消费者必须考虑，不少同级别的车，日常养护成本却能相差50%以上，有些车型的价格更离谱，曾经发生过的某品牌例行养护部件价格是其他品牌的500%，高达2200元，让不少车主后悔莫及。因此购车时仍然需要对车辆的保养费用提前做一些调查和比较，以免掉入隐含开支的“黑洞”。
因此，消费者在购车前，需要做好多方面的功课，净车价格、服务和后续养护价格一个都不能少。
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