“去年11月底我去展厅看车，速腾1．6L手动基本型销售人员给我最低报价13．48万元。我想着离春节越近车价就会越便宜，结果等到现在，找了个熟人最低价竟然是13．78万元。”令读者崔先生难以理解的是，相差短短一个多月的时间，车价为什么不仅“涨了”，而且找熟人也拿不到先前经销商给的价格？
采访中，记者发现大多车商老总都很希望朋友能给自己介绍客户，但在价格优惠幅度方面却或多或少有着难以言表的“苦恼”。
苦恼一：自己先坏规矩
为了保证市场价格相对稳定，各车商老总都是三令五申地要求公司销售顾问一定严守价格底线，不能轻易把市场价格给扰乱，但结果往往是老总们迫于各种人情关系自己首先“坏了规矩”。
“我现在最怕的就是那些来回找关系买车的人，有些客户今天在店里跟销售经理谈了最低价，明天托熟人找到我再要了个最低价，结果他也不提车，等过了几天，他又换了熟人再次找到我要最低价。”一位老总无奈地表示，这样经常会直接影响到销售人员现有客户的成交，令销售人员终端价格变得混乱。
苦恼二：底价被泄露
某专营店的老总对记者抱怨道，单车利润现在已不像前些年那么丰厚了，一台车能让出几千元甚至几百元，就已经差不多把利润全让出去了。这跟自己平时关系亲密的朋友讲，他们也能理解自己的苦衷，但经常是遇见朋友的朋友介绍来的客户，即使把经销商的利润让得一个不剩，客户还认为是“宰熟”，优惠得不够多。而且这些人甚至会拿着“特批的低价”，再去另外一家店砍价，这不仅造成自己底价的泄露，而且还极易引发同城经销商之间的价格战。“遇到这样的客户有时我真的宁愿不卖车。”
责任编辑: 郭城
