行程直击：第三天
从靠近粤北的英德山区回来后，笔者让狮跑车在广州呆了一个晚上，打算第三天继续驱车前往广州最南端的“南沙港高新技术开发区”。不料，在第三天早上笔者去停车库拿车时，一段小插曲竟然被笔者碰上了：就是狮跑的左后轮胎竟然扁扁的，劳累了两天的狮跑，终于受伤了，而且伤得也不浅。
为了让狮跑能以最佳状态出征南沙港，笔者先是让其在就近的汽车美容部泡一个舒适的“喷射浴”，然后就是体内“清道夫”，再者就是给左后轮胎的伤给医治痊愈，并让其他三个轮的胎压重新恢复到正常水平。在看着师傅们喷水、擦车等洗车过程，再看着轮胎从车上拆下到补好等全过程，笔者也从中学到了不少实战功夫，也真感受到了玩车的乐趣。另外，出行多检查车况，也是这次“爆胎事件”所给予笔者经验教训。
试驾手记：
在经过了拓界之旅试驾东风悦达·起亚顶级2.7排量自动波狮跑后，这次笔者再次体验他们主打的2.0排量四轮驱动手动变速箱车型，总体感觉惊喜多于失望。从外观而言，国产狮跑在原有韩国进口的基础上增加了几分肌肉感，也显得更为霸气。就内饰而言，用料不够豪华是笔者的第一感觉，而做工细致恰好弥补了一些用料上的过失。
说到操控，长途高速路段的表现显然不是狮跑的强项，至于简单的越野路段以及城区复杂多车路段或者更适合狮跑的发挥。方向盘力度适中，但标配版本没有配备真皮包裹是比较遗憾。底盘调较中等偏软，更适合城区路段的行驶，也更注重驾乘人员的舒适性。不经常满载的话，2.0的动力其实也还可以满足。但若有经常跑高速的话，建议选择2.7车型。
编辑评分：
外 观：★★★★ （整体外观肌肉感强，前后大灯较有霸气）
内 饰：★★★☆ （选料一般、做工细致、配置有待提高）
空 间：★★★★ （五座设计，后排和行李箱空间在同级车较突出）
动 力：★★★ （满载时2.0排量动力较吃力、低扭强比较明显）
操 控：★★★☆ （5前速手动，换挡较顺畅，高速时侧倾较明显）
性价比：★★★☆ （比进口版本便宜几万元，价格同样优于同级车）
鸣 谢：东风悦达起亚汽车有限公司 专题/图/文：毕远浩
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责任编辑: 广州－毕远浩
