行程直击：第二天
说到这次英德之旅，当然得先介绍一下我们的目的地天门沟风景度假区。天门沟地处清远英德石牯塘镇八宝山（古称尧山，海拔1079m），其东偏北就是广东境内的船底顶和乳源中崆峡谷，沟内自然风光优美，历史悠久，唐至清末年间，这里一直是一所驿站，名为“尧山客栈”，主要是为广州府往西京（西安）的过往官差提供歇息和马匹换乘而设立的，其驿道称为“中南古道”。
经过了一晚在天门沟风景区内木结构客房的舒缓休息后，我们在第二天的行程主要是感受一下初冬季节英德的“青山绿水”以及山村人家收割后的田园风光。因此这一天的行程路况都比较特别，主要是以山区小泥路为主。经过了一段时间的干燥天气后，原本平实的小路变得有点坑洼，不过这反而给狮跑底盘和悬挂检验的一次好机会，也让狮跑找到拓界的感觉。
简单越野：狮跑找到回家的感觉
作为定位于“城市拓界”的典型SUV车型，狮跑其实给笔者的感觉更适合出去一些就近的山区进行自驾游。因为在拓界之旅中，笔者参加的一段基本都以公路驾驶为主，因此，这次真正有机会去体验一下狮跑的越野能力。更令笔者觉得兴奋的是，本次试驾的是一款四轮驱动的手动车型，唯一觉得遗憾的是动力稍稍欠缺了些。
驱车在只有两车道宽的崎岖山路中，格外留神是笔者必须做到的，起码保证车内其余四位乘客的乘坐舒适性没有被降低。依狮跑的底盘和避震调较而言，适中偏软的设计其实已经是为乘客着想，在崎岖的山路中稍为控制好速度，就能保证车舱内的乘坐舒适性。
一路将近40公里的崎岖山路，主要是低石小坑的路况为主，这对于狮跑185mm高的底盘和2630mm的轴距而言，并没有构成威胁，全程都能顺利通过并没有听到过一次拖底的声音。而结合5前速的手动变速箱，在速度的控制上更是比较轻而易举的问题。走完全程，除了车外布满了一层灰尘外，别的问题都没有出现在这款全新的狮跑车上。
在这段山路上的灵活表现，又让笔者想到了狮跑昨晚在高速路上的表现。2.0L排量的车满载5人的情况下跑高速确实不是简单的事情，起码在中高速的加速方面已经明显感觉到力度稍稍欠缺，更不用说跑到120km/h以上再要求加速了。对比看了，其实走山路这样的路况，在2与3档之间切换，保持发动机转速在2000rpm到3000rpm之间，动力扭矩会是最佳组合。
责任编辑: 广州－毕远浩
