凭心而论，在刚试驾完奥迪TT转投ES350怀抱时确实感觉有点失落，就像激情过后的细水常流，不能说ES350没有驾驶乐趣，只能说它做的太舒适了，太过于考虑那些劳累了一天的金领对家的渴望，所以感觉开得很舒服，而不是那种所谓的“很爽”的感觉。
外观：丝毫不张扬
老实说雷克萨斯并不是那种很张扬的品牌，所以作为雷克萨斯车款当中的行政级别豪华车，ES350一眼望去并不会留下过于深刻的印象，但如果你以鉴赏家的眼光近距离巡视其整体外观，似乎也挑不出什么不足之处来。坦白地说，这车是买给驾驶者自己细细品味，而不是用来招摇过市的。
内饰：豪华装备齐全
相较于拥有流线风格的车身外观，ES350独特的椭圆形中控台设计更有些复古的感觉。
ES350豪华装备一应俱全，8向电动调节的前排座椅带有腰部支撑，还能手动控制冷热通风，用遥控钥匙开门时座椅会自动恢复到事先设定好的记忆位置。首次提供的全景玻璃天窗使前后排乘客都可获得更加开阔的视野，另外还有DVD导航和倒车摄像头影像监视系统、6碟CD、MP3和iPod接口等。
操控：追求舒适平稳
拿到车的第一天晚上，记者特着ES350上了路好车少的佛山一环兜了一圈，上了高速后，将油门踩到底，转速表的一路攀升，驾驶者却没有明显的推背感，但速度表告诉我们其实这车提速还是很迅猛，基本上0～100公里/小时的加速时间可以在控制在7.0左右。车速上了120公里/小时后动力感觉还是绵绵不绝而来，打开车窗感觉气流呼啸而来引起车内后排乘客一阵惊呼，关上车窗，静谧依旧。
对于搭载了3.5升双VVT-i发动机的ES350来说，其动力之充沛自然不荣置疑，只是在6速手自一体智能电子控制变速器控制之下，其起步加速和宝马5系、奥迪A6相比，总有点克制，动力输出只能算着平稳。
时报记者 汪齐欢
责任编辑: 叶宏
