随着汽车市场消费潜力的逐步释放，休闲轿车市场也开始升温。海马汽车以一款普力马傲立市场多年，一枝独秀，深受消费者的青睐。而今，东风日产也推出定位休闲旅行车的骏逸，与普力马一道，成为休闲家用轿车市场的两朵金花。

一个是驰骋江湖多年、已经成就盟主地位的普力马，一个是江湖新秀，倚仗利剑笑傲江湖的新生挑战者，到底谁是消费者的新宠？通过两朵金花的方方面面，我们希望给消费者一个清晰的认识。

价格，普力马更为经济

骏逸目前公布的价格为13.88-16.23万元，而普力马则是11.86-14.36万元，同级相比高出2万。在购买成本、车辆使用成本（油耗、配件）的理性比较下，站稳休闲家用市场的普力马，对比新秀骏逸有绝对的优势。

产品上市，骏逸先声夺人

作为新产品，骏逸显然具有极高的市场关注度，而其“休旅车”、“全球车”、“国内首款”的上市概念，更是吸引了大量消费者的眼球。但由于产品上市时间不长，消费者认同度低，所以市场销量应该不会太高。而海马汽车的普力马作为市场的主销车型，在曝光度、关注度等方面自然要少得多，但其拥有的却是实实在在的购车群体，即使没有新车上市的关注度，但是获得实实在在的业绩是不言而喻的。

内外设计，骏逸动感时尚，普力马更具人性

骏逸的前脸延承日产一贯风格，时尚、饱满、动感，相对普力马消费者来说，更为追求生活激情的年轻人所青睐，但该车车长与其轴距比例失调，整体造型的美感与和谐度稍差，侧面没有什么点缀，略显单调、缺乏激情，而尾灯看起来也似乎也不像06年新车。在车身尺寸方面，尽管骏逸4420mm的车身略长于普力马，但车宽、车高、轴距则分别比普力马短15mm、10mm、70mm，使得普力马内部空间在宽度、高度、后排座椅空间方面均比骏逸有优势。

内饰方面一直都是日产车最着重的地方，是他们引以为豪的强项，但也许是定位比较低的原因，尽管骏逸沿袭了东风日产造车的传统，但却采用今年备遭诟病的桃木装饰和大量的仿钛风格装饰，与普力马米黄色的配色基调、柔软的真皮方向盘、方格仿钛装饰换挡杆等营造的温馨舒适感相比，细节修饰缺乏新意。

性能评估，普力马略胜一筹

骏逸采用的MR18DE发动机是由东风日产发动机厂生产的，采用的是日产与雷诺的技术，但是鉴于颐达与骐达的发动机国产后品质均有所下降，因此MR18DE发动机的可靠性与稳定性还待市场验证。骏逸发动机最大功率 93/5200kw/r/min，最大扭矩 174/4800 N·m/r/min，性能指标与普力马发动机基本相似，可以说发动机性能方面两者还在伯仲之间。但是，普力马上市已经多年，可靠性与稳定性较高，市场口碑优于骏逸。

另外，普力马采用了轿车底盘，无论在驾驶性还是操控性、舒适性方面表现都比较好，而骏逸在驾驶性和操控性方面并不出色，只能适合日常的使用。特别是该车制动器还采用前碟后鼓式，与普力马采用的前后碟刹相比，制动效果、行车安全方面都略低。因此普力马在操控性与安全性上会略胜一筹。

配置搭载

骏逸手动标准型配备六速变速箱，是宣传与销售的重要卖点，但暂时并不符合国人的操控习惯。该全系列车都采用185/65R15轮胎、单碟音响系统、扭力梁式后悬架等配置较低。同时，其标准车系中没有配备发动机防盗锁、前雾灯。而普力马全车系有发动机智能防盗系统；高保真6声道扬声器与双开启模式电动天窗是普力马5座自动豪华与7座车系的标准配置，这都是优于骏逸的人性化配置。骏逸最高配置都没有普力马基本配置的八方向调节座椅

做工方面，各有标准

骏逸外部及内饰的接缝处都较为精细，融合了欧洲与日本的造车优势。而海马汽车严格执行产品品质标准与制造工艺标准的推行，使海马产品的品质有良好口碑。显然在这方面，他们都有各自的独特优势。

小结：

应该说，这两款车都是定位休闲家用车市场，无论是上市多年、宝刀未老的普力马，抑或是强势上市、初生牛犊的骏逸，都是对传统家用轿车市场的挑战。随着消费者对休闲家用轿车的普遍接受，更是推动普力马和骏逸良好表现的基础。显然，普力马所拥有的比骏逸更加协调舒适的车身设计、毫不逊色的技术，这是它长盛不衰的主要因素，而骏逸则利用新车效应，相信也会取得不俗的业绩。