疯子是谁？非人也，吾家私车是也，学名FIAT-PAILO周末风，小名“疯子”，肺活量1.5。
理由一：亲民
家庭用车，要一大奔干什么？显摆呀？别说我没有，就是有也不家用，那是给客户和官员用的，仪表板气派的像班台，座椅豪华的像老板椅，坐车的人衣冠楚楚，嘴里打着哈哈，心里却都在互相算计着。。。整个就是一商所的感觉。
小车就是用来和家人坐的，亲切、融合，你挨着我，我挨着你，有如自家床头。我现在的业务用车PST，空间巨大，副驾位置的女儿要想和老爸说句悄悄话，就得屁股离位；老婆往后座上一靠，俨然你的上司一般，我就是一司机的感觉，郁闷。
理由二：血统
提起古贝、麻纱拉低、罗密欧、蓝气压您可能没听说过，法拉利总该知道吧？PAILO和他们是一奶同胞的亲兄弟！您买匹赛马、买条狗是否还要查查血亲，为的啥？那买车呢？道理一样。所以我不选YLT、KY、麻子大等，大街上泛滥了，视觉疲劳。还是疯子，PAILO的保有量本来就少，疯子更是少中之少了，就说天津吧，这几年我见到疯子的身影没超过10次，许多人都不知道这是什么品牌的车，物以稀为贵啊。风子的体型一看就是标新立异、不流俗、充满活力，尤其是满身风尘的样子，似乎在告诉你：我又远行了，刚回来，哈哈。。。
理由三：实用
疯子结实、结构安全、配置简单实用，车上的每一件东西都没有多余的花哨，正合我实用主义的观点。我一直认为，机械这玩意，越简单就越可靠，两个零件的故障率总比十个零件的低。所以别说疯子的心脏落后，可无论长短跑，他自始至终都在健壮的脉动着。再说你弄个VVT、VTEC、涡轮增压等超级运动员般的心脏有必要吗？街上如蜗爬行的队伍谅你也飞不过去。曾亲耳听一位BENZ-CL的车主说，每过个把月他就得把奔开到高速上去拉拉风，否则在城里久了积碳严重。噢，还有，据保险公司的统计资料，国内的PAILO是失窃率最低的，因为它独有的滚动密码防盗技术从理论上讲是不可能破译的。
理由四：好玩
操控好是意车的属性。吾家居秦岭北麓，常进山透空气，秦岭山势险峻，盘旋迂回，疯子的工夫好生了得，闪转腾挪、扎实稳当，典型的意大利风格。言至此您会说你开过多少车就冒充大尾巴狼？确实，意大利车本人只开过此一型号，德、日、韩系倒是摸过几种，只说一条：疯子方向盘的回转数只有2.6，是行家就懂什么意思了吧？我常悠闲的一只手按在方向盘上，象洗麻将一样的转动它，疯子总是俯首帖耳、随心所欲的跑向你要去的方向。
理由五：不降价
您会说我脑子进水了吧？这年头除了手里捏着股票的不希望跌价，还有谁希望不降价？别急，听我跟您说。 我的口号是，“不降价的就是好车”。当然，FIAT也不是不降价，只是相对别的品牌来讲降的幅度可怜。我相信，在当今车市这么激烈的竞争中，谁也不会惜售的，而FIAT没怎么降价，正说明它价格厚道，已经做足了成本，再无可降的余地了，真材实料，就卖这价了，货卖与识家，爱谁谁吧。大家听说中华卖到10万以下了吧？这么大的B级车和紧凑级卖差不多的价，卖车不是卖废铁要按斤论称，您再不懂车也该知道含金量这个概念吧？你要是行家，就把疯子上大架，看看底盘就知道和日韩系的区别了。还有的人爱拿钢板厚度和关门声评论车是否结实，其实这是外行。告诉您，关门声悦耳与否不关乎车身强度而关乎车仓密封性，而厚度一样的钢板质地也有天壤之别。学冶金的人都知道“屈服点”这个概念吧？民用板带钢的屈服点最高是Q1500，一般在造车业来说，350的就是合格的了，高档车一般是750－900左右，只有沃尔沃是采用1500的，南汽内线消息表明PAILO达到了700，明白了吧？远在亚平宁的FIAT似乎还没学会“忽悠”这一套，“利润诚可贵，生命价更高”，可爱的意大利人。
理由六：省油
几年来疯子的饭量在市区工况下大概8L以里，（我和老婆开车相差一个油——当然是我用的少，这回知道技术和油耗的关系了吧）。而1.6排量的YLT、KY在10L左右。（注：今年7月西藏之行7500公里，平均油耗5.564L，可参阅我的《07青藏行》之9），而厂方公布的标耗是90公里均速6.5，我都感到奇怪，难道我的疯子中彩了？南汽怎么不找我现身说法当“车托”？ 说到这，会有穷富两道朋友忿忿不平：哼！老王卖瓜，吃不到葡萄就说酸，你要是有大奔看你开不开？！话不能说的绝对了，我要是有大奔，也不可能和它像有仇似的，开开又何妨？吾非“心理阴暗”的狐狸，上面的话只是表明自己的生活情趣和消费观念，套句流行语就是“只买对的，不买贵的”。
责任编辑: 杨帆
