即将过去的一年，上海通用汽车取得了不错的市场成绩，销售量已经超过了30万辆。就一些消费者关心的问题我们采访了上海通用汽车公司别克市场营销部长施弘先生
记者：一个关于别克凯越的问题，这款车已经上市4年的时间了，上海通用有什么技术升级或换代的计划？
答：我是负责市场的，对于我来说，新款车当然是越多越好，这样对消费者的吸引力也就更大，市场做起来也很方便，但是不是这就符合消费者的需求了呢？我们的别克凯越推出了已经有4年的时间，但是产品并不是一成不变的，在三厢车推出后一年，我们推出了两厢版HRV，前年又推出了旅行版车型，除了车型还有一些配置的变化，整个凯越发展的过程应该是个新品不间断的推出的过程，当然市场销售最好的还是最早推出的三厢车型。
凯越该不该换型，当然肯定要换款的。关于一款产品是否整体换型还要根据具体情况主要依据这样一个要素；目前它给客户提供什么样的价值，它在市场上处于什么位置，我们现在做出的判断是需要新一代凯越车型一定要做配合的，根据这个情况新凯越已经在积极的筹划中。关于目前这代凯越，依据目前市场的情况我们觉得它还是为消费者带来很多实用价值，符合消费者对于家庭轿车价值观，一些人性化的设计非常好。这也给我们出了一个难题；全新换代车型该怎么变，因为改不好会适得其反，比如上个世纪90年代美国有款轿车市场上非常成功，可是换代时把它的风格和价值也给变了，消费者并不能接受，因而市场迅速丧失，这是个经典的案例。我觉得在中级车方面，随着市场的发展，这几年里中国的消费者在迅速成熟，已经对轿车的价值有了自己的判断，知道他们自己需要什么。
记者：美国车有较废油这个不好的名声，您是怎么看？
答：以往美国车可能有各种各样缺点，比如废油，这是个历史原因，通用汽车公司也为此经历了一个艰难的过程。但是自90年代以来，通用汽车在发动机节能方面取得了显著的成效，拿我们的君越车的V6发动机来说，它采用了发动机的歇缸技术，在高速行驶时只会有3个缸工作，3个缸休息，这对于经济性是非常有好处的。而通用汽车公司研制的4缸发动机经济性也是不逊色于最好的日本发动机和欧洲发动机。
但是另一个方面来看，君越是款大型轿车，拥有纯正的别克血统，别克的一个重要的品牌DNA就是安全性，它的安全性是全面性的，不仅应用了世界上领先的技术，在传统的方法上也不含糊，不会在节省材料上打什么主意。就是因为考虑的方面非常全面，别克车的车身质量自然也就比日本车要增加一些，例如，与君越同级别的日本车都要比君越轻100、200千克，这样乘员坐在车里时会觉得更踏实些，问题也就在这里，车身重的情况下在拥挤的城市里走走停停开车自然要比车身比它轻的车费油。通用车在油耗方面高并不是绝对的，我们别克的小排量车油耗并没有
记者：新一代凯迪拉克CTS会不会引如中国？
答：CTS是凯迪拉克的一款主力车型，我们会按照我们的时间规划将这款车引入中国，而且它会和现在的凯迪拉克CTS一样，不是仅仅进口，而是引入到上海通用汽车公司生产，它将是国内同级别轿车中一款非常有竞争力的车型。
责任编辑: 叶宏
