总长达262万公里的严苛测试，包括
全球三地“24小时无缝式接力”研发
上海汽车技术中心是上汽整个研发体系的“中枢”，下辖的技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心构成了目前上海汽车整个工程开发体系。上汽旗下所有产品的研发都在这一全球协同研发体系的内部协同中完成，共享平台战略、协同研发的全球资源。
在强大的PDM（Product Data Management，产品数据管理）系统保障下，上汽中英韩三地的研发机构不停的进行着实时互动，每一方的进展或碰到的问题，另外一方均能在第一时间得到信息。这也意味着在上汽自主品牌的全球研发系统中，始终有三个时间在不停的更替，即北京时间、伦敦时间与首尔时间。就是这种独特的时间交替，构成了上海汽车全球三地“24小时无缝式接力”的研发模式。
250位海外研发中心技术人员，8种国籍，3600份智慧
上海汽车的全球研发团队不仅分处三地，更是聚集了世界各国的技术精英，将上汽自主品牌的研发人员构成称为国际化团队，的确名副其实。目前，在上海汽车技术中心中国本部近千人的研发队伍中，共有来自中国、英国、意大利、韩国、日本、美国、澳大利亚、德国等8个国家的工程师，外籍工程师占到了总数的20%。位于英格兰沃里克郡（Warwickshire）的英国技术中心，则基本上以“老外”为主。英国技术中心的研发团队已经从当初150人的规模提升到250人，他们中的80%来自于原MG罗孚核心研发团队，另外20%的人员则由国际一流零部件企业和设备供应商的资深研发人员组成。
262万公里的严苛测试
262万公里的严苛测试，检验荣威750背后实力雄厚的全球研发支持与精益卓绝的制造工艺。贵雅品位的荣威750不仅注重汽车传统价值，在动力和操控上更有过人表现，“贵雅亦激情”驾控巅峰中国巡演9月至11月在成都、上海、北京、广州四地持续上演，数以万计的消费者亲身感受荣威750的极限品质。早在上市之前，荣威750就已通过262万公里的严苛测试，18000公里的横跨欧亚大陆的冬季性能试验、全球
荣威750的路试地区遍布全球各地，有英国汽车工业协会的Mira试验场、有欧亚接近零下40度的极寒地区、也有东南亚
5年5大平台30款全新研发后续车型
荣威750是上汽第一次实现由中国全面主导的全球研发体系，荣威750源于罗孚75技术，经过二次创新和全面优化，其整车性能和内部舒适性可与未来几年的国际中高级产品较量。荣威750的成功只是开端，从上汽未来的规划，可以看出其精心架构的自主创新工程开发体系将开始迸发出巨大的能量。从2007年到2010年不到4年时间里，上汽国际自主品牌荣威将推出中高级车、RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出，从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万至30万、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。
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