“汽车有价，养护无价”已经成为当今有车一族的共识。目前，随着车市的激烈竞争与市场供求关系的调整，厂商正纷纷下调整车售价以吸引购车者的目光。但与此同时，不少车主却发现，与整车市场势态呈相反趋势，不少零配件的价格正在悄然上涨。
据汽车工业协会和央视经济频道统计数据统计，今年５月以来，汽车零配件上涨初见苗头，来自汽配市场与４Ｓ店的综合数据表明，近几个月汽车配件价格无一例外都有一定程度的上浮，尤其以损耗配件的涨幅最高。大部分零部件价格在成倍攀升，另外，整车级别、配件档次越高，价格差别与涨幅也最大，在零配件售价上能保持稳定状态的厂商屈指可数。
近日，就零配件价格走高的趋势，笔者走访了戈蓝、凯美瑞、天籁、雅阁较有代表性的日系中高级轿车售后网点，力图探求目前市场上颇受关注的几款中高级轿车背后被忽视的养车费用。从车辆保养件、外观件以及易损件等配件的价格对比显示，三菱戈蓝在目前市场高性价比的基础上，总体的配件价格也远远低于同级别轿车。在保养件的对比中我们发现，就空气滤清器滤芯一项，戈蓝的价格相较于凯美瑞、新天籁优惠30-55不等；在损耗件调查中，戈蓝压缩机及离合器总成较之天籁有3000多元的价格优势，较之凯美瑞价格优势则达到将近9000元，其他常用损耗件上，三菱戈蓝配件价格仅为凯美瑞价格一半或更少；玻璃是车身上一个颇为容易受伤的部位，所以对于该配件的价格也足需引起关注，在调查中记者发现，就前挡玻璃来说，三菱戈蓝价格比凯美瑞低600多元，较天籁低400多元，较雅阁低近90元。整体上看来，三菱戈蓝零配件价格甚至比于1999年就进入中国市场的雅阁更具优势，也更进一步衬托三菱戈蓝整车性价比优势。（附日系中级轿车部分零件价格对比表）
2007年7月，三菱戈蓝
业内人士分析认为：各车厂应该随着其市场保有量的增多，努力提高配件的国产化率，进一步压缩成本空间，才能降低售后成本的价格。同时，消费者在购车时综合考虑买车的长期投入，不要被硝烟弥漫的价格战以及眼前的短期利益所迷惑，这或许正是选车时的真正价值所在。
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